5mpa valoró la bomba poder redondo/mínimo de 66 del lodo de perforación de la presión de la velocidad clasificada 90kw del motor eléctrico del diesel

Introducción
Bomba de fango, bomba del mortero, bomba del mortero. Este producto es ampliamente utilizado en la explotación minera, la perforación de la dirección, el carbón, el ferrocarril, la carretera, la conservación y la hidroelectricidad, puentes, edificios altos, trabajos del agua del refuerzo de la fundación. Diseño de producto avanzado, estructura razonable, alta presión, flujo, variable con múltiples filas, ahorro de la energía, volumen ligero, eficacia, vida vegetal, operación segura, mantenimiento fácil y así sucesivamente.

Función y ventajas

Bomba de fango para el ciudad-cilindro de efecto simple, intercambiando la bomba de pistón, extremo del poder del cambio de marcha para dos tramos cuatro del tipo bombas de la impulsión de la V-correa de A y poder montado en máquina en el mismo estante, con un pequeño, de alta calidad, durable, fácil actuar, piezas flexibles y piezas estándar y más características, ligero confiable, común y flexible para el retiro fácil.

Formas y características

Bomba de fango para la bomba de pistón de intercambio doble del cilindro del doble de la ciudad con la velocidad variable para cambiar la dislocación y la presión seleccionadas para el uso.

Introducción de la estructura

El cárter del motor de la bomba de fango con el cuerpo principal incluye dos porciones, el papel del cárter del motor afuera excepto la desaceleración y el movimiento rotatorio en el movimiento de intercambio, la cabeza de la bomba es directamente cuerpos drenados del agua.

Cárter del motor y transmisión

Para utilizar una diversas profundidad y abertura de la perforación del agujero, el consumo de energía del ahorro del método de la velocidad de la bomba para obtener dos clases de dislocación y de la presión correspondiente dos en el cárter del motor tiene dos opciones disponibles para el ratio del engranaje, después después de un par de reductor del engranaje de la raspa de arenque, y operación, mientras la palanca en el cárter del motor de la palanca del cambio, usted pueda hacer dos diverso sprint del pistón para ganar diversas cantidades y las bombas de presión de la bomba. Los cigüeñales, engranajes, biela, cruceta, barra de la paga, la barra son transmisión, cigüeñal son girados por un tamaño adulto de la palabra de la segunda palabra del malvado del engranaje axial, los adultos del tamaño de la palabra tienen vuelta excéntrica de los 90MM en uno a en el ° 90 el eje del cigüeñal, de la biela y del cigüeñal a través. El pequeños perno y manga de cobre del extremo de la biela son conectados por una cruceta, perno de la cruceta se afila de los ambos lados del cárter del motor con el perno del perno se levanta, sólo la cruceta de la sub-barra, separación de la biela, después giran el ° 90, se pueden quitar de ambos lados del cigüeñal. La cruceta es intercambiada por la sub-barra, la barra de pistón, el pistón intercambia en la sincronización con el trazador de líneas. La parte inferior inestable de la caja no puso el puerto de aceite con la cubierta del cárter del motor de la varilla graduada, la cubierta de relleno del agujero y el radiador. El cárter del motor entre los transportes y los engranajes es sello lubricado chapoteo de la barra del cárter del motor y del cilindro para pagar el sello bidireccional, por una parte para prevenir la salida del aceite del tanque, por una parte para prevenir el fango en el cárter del motor.

Usual en la máquina del poder que gira la caja del embrague, la necesidad de parar la operación o los ajustes de la bomba. La bomba utiliza un tipo de la placa de la fricción, estructura simple, alisa el embrague del comienzo.